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| Spécification | Description |
|---|---|
| Type de produit | Câble de charge EV Type 2 |
| Type de connecteur | Mâle (extrémité station) + femelle (extrémité véhicule) - Type 2 |
| Compatibilité | EVs / PHEVs Type 2 & CCS2 |
| Certification | TÜV Rheinland, CE, UKCA, RoHS, ISO, IEC |
| Gaine de câble | TPU de haute qualité |
| Test de flexion | Plus de 20 000 flexions |
| Indice de protection | IP54 (résistant à la poussière & à l'eau) |
| Température de fonctionnement | -40 °C à +50 °C |
| Durabilité | Supporte un passage de 2 tonnes, une chute de 1 m |
| Options de puissance | 7 kW, 11 kW, 22 kW (selon la chargeur de bord du véhicule) |
| Options de longueur | 5 m, 7 m, 10 m |
Compatible avec : tous les véhicules électriques et hybrides rechargeables de type 2 et CCS2 - Tesla (Model 3/Y/S/X avec Type 2), Audi, BMW, Mercedes, VW, Hyundai, Kia, Renault, Volvo, Polestar, Ford, Peugeot, Citroën, Opel et plus encore.
Non compatible avec : Prises J1772, CCS1 ou CHAdeMO. Modèles plus anciens tels que la Chevrolet Bolt, la Nissan Leaf (2012-2017).
Guide de sélection de puissance :
Câble 22 kW : Pour les véhicules avec OBC de 22 kW (BEV).
Câble 11 kW : Pour les véhicules avec OBC de 11 kW (BEV). Ne prend pas en charge la charge à 7 kW.
Câble 7 kW : Pour les véhicules avec OBC de 6-7,68 kW (BEV/PHEV).