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Compatible avec votre voiture : fonctionne avec tous les véhicules électriques et hybrides rechargeables Type 2 et CCS2 (par ex. Tesla, Audi, BMW, Mercedes, VW, Hyundai, Kia, etc.).
Connexion simplifiée : le connecteur mâle se branche sur la station de recharge. Le connecteur femelle se branche sur votre véhicule électrique.
Exclusions claires : non compatible avec les connecteurs J1772, CCS1 ou CHAdeMO, ni avec certains anciens modèles spécifiques (p. ex. Chevrolet Bolt, Nissan Leaf 2012-2017, etc.).
Certifié indépendamment : sécurité certifiée par TÜV Rheinland. Conforme aux normes CE, UKCA, RoHS, ISO et IEC.
Ingénierie avancée : utilise le soudage par ultrasons et des contacts plaqués argent pour une conductivité optimale, une moindre génération de chaleur et une durée de vie prolongée.
Conçu pour durer : gaine de câble en TPU de haute qualité, testée pour résister à plus de 20 000 flexions. Poignée ergonomique pour un branchement et un débranchement faciles.
Prêt pour tous les temps : indice IP54 (résistant à la poussière et à l’eau). Plage de température de fonctionnement : de -40 °C à +50 °C.
Protection robuste : le connecteur est conçu pour résister au passage d’un véhicule de 2 tonnes et à une chute d’un mètre. Comprend un capuchon de protection.
Adaptez la puissance pour une vitesse MAX :
Trouvez la puissance d’entrée du chargeur embarqué (OBC) de votre véhicule (consultez votre manuel ou les spécifications).
Câble 22 kW : pour les véhicules avec un OBC de 22 kW (VE à batterie).
Câble 11 kW : pour les véhicules avec un OBC de 11 kW (VE à batterie). (Ne prend pas en charge la charge en 7 kW).
Câble 7 kW : pour les véhicules avec un OBC de 6 à 7,68 kW (BEV/PHEV).
Choisissez la bonne longueur :
5 m : idéal pour un stationnement direct à domicile ou en station.
7 m : parfait pour la plupart des points de recharge publics.
10 m : offre une flexibilité maximale pour les situations de stationnement complexes.